Tenerife Weather for Motorcyclists

Un'isola, tre tipi di clima per andare in moto

Il clima di Tenerife acquista senso solo in moto, quando ci si rende conto che in realtà si tratta di tre climi diversi che si sovrappongono su un’unica isola.

Il sud (Costa Adeje, Los Cristianos, Playa de las Américas) è la zona arida: oltre 300 giorni di sole all’anno, temperature massime diurne invernali intorno ai 22–24 °C, estive intorno ai 28–31 °C e spesso mesi interi senza precipitazioni. È qui che si trova la nostra base ed è il punto di partenza più affidabile per un’escursione in qualsiasi giorno dell’anno.

Il nord (Santa Cruz, La Laguna, Puerto de la Cruz, Anaga) è la zona più verde. Gli alisei di nord-est spingono l’aria umida contro le montagne, per cui il nord è più fresco di 2–4 °C e più nuvoloso, e le foreste di alloro di Anaga possono essere avvolte dalla nebbia mentre il sud è in pieno sole. In inverno il nord riceve le modeste precipitazioni dell’isola; in estate è un rifugio piacevolmente fresco dal caldo del sud.

Il Teide e le strade di alta montagna (TF-21, TF-24, TF-38) sono un mondo a parte: la temperatura scende di circa 1 °C ogni 150 metri di dislivello. Tra i 2.000 e i 2.356 m, dove arriva la strada, la temperatura è di 12–15 °C inferiore rispetto alla costa: freddo alpino in inverno, aria fresca e perfetta in estate. In una giornata di gennaio si possono avere 23 °C in spiaggia e 6 °C alla funivia, con occasionali cumuli di neve ai bordi dell’asfalto.

Per un ciclista, questo è il bello: qualunque siano le condizioni meteorologiche della giornata, in qualche zona di Tenerife il tempo è perfetto per andare in bici, e raramente dista più di un’ora.

Il clima a Tenerife mese per mese (tabella riassuntiva)

Temperature massime tipiche durante il giorno. Sud = Costa Adeje/Las Américas; nord = Santa Cruz/Puerto de la Cruz; Teide = il tratto superiore della strada, a circa 2.000–2.356 m. La temperatura del mare è quella che si percepisce sui polsi quando la brezza soffia lungo le strade costiere.

Per la cronaca, le piogge sono praticamente inesistenti: nel sud si registrano in media da 0 a 4 giorni di pioggia al mese, quasi tutti tra novembre e febbraio, e gli acquazzoni di solito durano meno di un’ora. Nel nord il numero raddoppia all’incirca, ma resta comunque una frazione di quanto si registra durante l’estate nell’Europa settentrionale.

Calima: il vento del deserto da tenere in considerazione

Alcune volte all’anno, una corrente d’aria proveniente da est trasporta polvere sottile proveniente dal Sahara sulle Isole Canarie: la gente del posto la chiama “calima”. Il cielo diventa velato, le temperature possono aumentare di 5–10 °C in un giorno e la visibilità passa da cristallina a lattiginosa. Questi episodi durano in genere due o tre giorni e sono più frequenti in inverno e alla fine dell’estate.

In moto, la calima è più un fastidio che un pericolo, se la si affronta nel modo giusto: la visibilità è ridotta ma raramente raggiunge i livelli della nebbia, l’aria è calda e secca e un sottile strato di polvere si deposita sull’asfalto — quindi frenate prima, affrontate le curve con più margine, tenete la visiera chiusa e bevete più acqua del solito. Se durante la vostra giornata sul Teide dovesse verificarsi un episodio particolarmente intenso, sostituitelo con un giro lungo la costa e visitate il vulcano quando l’aria si sarà schiarita; la vista dalla vetta vale l’attesa. Controlliamo quotidianamente le previsioni meteorologiche e saremo lieti di riprogrammare il vostro itinerario al momento della consegna della moto.

Il vento, il mare di nuvole e come scegliere il momento giusto per la tua uscita in bici

Gli alisei di nord-est sono il “climatizzatore” di Tenerife. Mantengono un clima piacevole sulla costa per tutta l’estate — e formano uno strato di nuvole sulle pendici settentrionali tra i 600 e i 1.500 metri circa. I motociclisti chiamano questo fenomeno «mar de nubes», il mare di nuvole: salendo lungo la TF-24 o la TF-21 da nord, si attraversano alcune centinaia di metri di nebbia per sbucare in un sole splendente, con un oceano bianco di nuvole che si estende sotto di te. È uno dei momenti più emozionanti in moto in Europa, e qui è una cosa del tutto normale.

Regole generali per la scelta dell’orario: percorrete il versante nord e Anaga al mattino prima che le nuvole si addensino, affrontate la montagna verso mezzogiorno quando la vetta è più calda e concludete sulla costa occidentale o meridionale per godervi la luce della sera. I tratti di crinale esposti — la TF-24 lungo La Esperanza, gli accessi al di sopra della linea delle nuvole — possono essere soggetti a raffiche; nulla di drammatico, ma tenete le mani rilassate sul manubrio e aspettatevi una leggera scossa quando attraversate un valico di crinale. Il vento costiero è più forte nel pomeriggio in estate, mentre è più calmo nelle prime ore del giorno.

Allora, qual è il periodo migliore per andare in bicicletta a Tenerife?

Onestamente: non c’è un mese sbagliato — è proprio questo il punto di forza dell’isola. Se dovessimo stilare una classifica, da novembre a maggio è il periodo ideale per indossare l’abbigliamento da moto completo (20–26 °C, aria frizzante di montagna, strade deserte mentre il resto d’Europa aspetta la primavera); ottobre e settembre sono meravigliosamente caldi con un mare in cui ci si può fare il bagno, mentre la piena estate è perfetta se si parte presto e si trascorre il mezzogiorno in quota, dove la temperatura è di 20 °C invece che di 30 °C. Qualunque sia il mese in cui atterrate, la flotta è pronta tutto l’anno — casco e guanti inclusi — e effettuiamo consegne in tutta l’isola, compresi entrambi gli aeroporti.

Domande frequenti sul clima a Tenerife per i motociclisti

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