El tiempo en Tenerife para motociclistas

Una isla, tres climas para practicar ciclismo

El clima de Tenerife solo se entiende bien cuando se viaja en moto, una vez que te das cuenta de que, en realidad, se trata de tres climas diferentes en una misma isla.

El sur (Costa Adeje, Los Cristianos, Playa de las Américas) es la zona árida: más de 300 días de sol al año, con temperaturas máximas diurnas en invierno de entre 22 y 24 °C, en verano de entre 28 y 31 °C, y a menudo pasan meses sin que caiga ni un solo chubasco. Aquí es donde tenemos nuestra base, y es el punto de partida más fiable para salir a montar en bicicleta cualquier día del año.

El norte (Santa Cruz, La Laguna, Puerto de la Cruz, Anaga) es la zona verde. Los vientos alisios del noreste empujan el aire húmedo contra las montañas, por lo que en el norte las temperaturas son entre 2 y 4 °C más bajas y hay más nubosidad, y los bosques de laurisilva de Anaga pueden estar envueltos en niebla mientras que el sur disfruta de pleno sol. En invierno, el norte recibe las escasas lluvias de la isla; en verano, es un refugio agradablemente fresco frente al calor del sur.

El Teide y las carreteras de alta montaña (TF-21, TF-24, TF-38) son un mundo aparte: la temperatura desciende aproximadamente 1 °C por cada 150 metros de desnivel. En los 2.000–2.356 m a los que llega la carretera, la temperatura es entre 12 y 15 °C inferior a la de la costa: frío alpino en invierno y aire fresco y perfecto en verano. Un día de enero puede hacer 23 °C en la playa y 6 °C en el teleférico, con ocasionales montones de nieve acumulada junto a la carretera.

Para un ciclista, esto es lo más importante: pase lo que pase ese día, siempre hay alguna zona de Tenerife con un tiempo perfecto para montar en bici, y casi nunca está a más de una hora de distancia.

El tiempo en Tenerife mes a mes (tabla de datos)

Temperaturas máximas diurnas habituales. Sur = Costa Adeje/Las Américas; norte = Santa Cruz/Puerto de la Cruz; Teide = el tramo superior de la carretera, entre los 2.000 y los 2.356 m. La temperatura del mar es la que se nota en las muñecas con la brisa en las carreteras costeras.

Por cierto, apenas llueve: en el sur hay una media de entre 0 y 4 días de lluvia al mes, casi todos ellos entre noviembre y febrero, y los chubascos suelen pasar en menos de una hora. En el norte, esa cifra se duplica aproximadamente, aunque sigue siendo una fracción de lo que llueve en un verano del norte de Europa.

Calima: el viento del desierto que hay que tener en cuenta a la hora de planificar

Varias veces al año, una corriente de aire del este arrastra polvo fino del Sáhara hasta las Islas Canarias; los lugareños lo llaman «calima». El cielo se vuelve brumoso, las temperaturas pueden subir entre 5 y 10 °C en un día y la visibilidad pasa de ser cristalina a ser lechosa. Estos episodios suelen durar dos o tres días y son más habituales en invierno y a finales de verano.

En moto, la calima es más una molestia que un peligro si se afronta con cabeza: la visibilidad se reduce, pero rara vez llega al nivel de la niebla; el aire es cálido y seco, y una fina capa de polvo se deposita sobre el asfalto, así que frena antes, toma las curvas con más margen, mantén la visera cerrada y bebe más agua de lo habitual. Si te pilla un episodio intenso durante tu día en el Teide, cámbialo por un recorrido por la costa y visita el volcán cuando el aire se aclare; las vistas desde la cima merecen la pena la espera. Consultamos la previsión meteorológica a diario y estaremos encantados de replanificar tu ruta en el momento de la entrega de la moto.

El viento, el mar de nubes y cómo elegir el mejor momento para salir a montar en bici

Los vientos alisios del noreste son el aire acondicionado de Tenerife. Mantienen la costa a una temperatura agradable durante todo el verano, y forman una capa de nubes en las laderas del norte, a una altitud de entre 600 y 1.500 metros aproximadamente. Los motociclistas llaman a este fenómeno «mar de nubes»: si subes por la TF-24 o la TF-21 desde el norte, atraviesas unos cientos de metros de niebla hasta llegar a un sol radiante, con un océano blanco de nubes extendiéndose a tus pies. Es uno de los grandes momentos para los motociclistas en Europa, y aquí es algo totalmente habitual.

Consejos prácticos sobre el momento del día: recorre el norte y Anaga por la mañana, antes de que las nubes se espesen; haz la ruta de montaña sobre el mediodía, cuando la cima está más caliente; y termina en la costa oeste o sur para disfrutar de la luz del atardecer. Los tramos de cresta expuestos —la TF-24 a lo largo de La Esperanza, los accesos por encima de la línea de nubes— pueden presentar rachas de viento; nada grave, pero mantén un agarre relajado y prepárate para recibir un pequeño empujón al cruzar un desfiladero. El viento costero es más fuerte por las tardes en verano y más tranquilo a primera hora.

Entonces, ¿cuándo es el mejor momento para ir en bicicleta a Tenerife?

Sinceramente: no hay ningún mes que no sea bueno —ese es el superpoder de la isla. Si tuviéramos que clasificarlos, de noviembre a mayo es la época ideal para llevar el equipo completo de moto (20–26 °C, aire fresco de montaña, carreteras desiertas mientras el resto de Europa espera la primavera); octubre y septiembre son maravillosamente cálidos, con un mar en el que se puede nadar; y pleno verano funciona de maravilla si empiezas temprano y pasas el mediodía en altitud, donde hace 20 °C en lugar de 30 °C. Vayas cuando vayas, la flota está lista todo el año —con casco y guantes incluidos— y hacemos entregas en toda la isla, incluidos ambos aeropuertos.

Preguntas frecuentes sobre el tiempo en Tenerife para ciclistas

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